JHC Technology SIGM-3250

Integrar un ordenador industrial en un tren, un tranvía o un autobús urbano no es lo mismo que integrarlo en una nave logística o en una línea de producción. El equipo tiene que sobrevivir a vibraciones constantes, arranques de motor, variaciones bruscas de tensión en la red de tracción y rangos de temperatura extremos, y además tiene que demostrarlo con certificaciones reconocidas por el operador ferroviario o la administración de transporte antes de que el proyecto pueda avanzar. SIGM-3250 nace directamente para ese escenario: cuenta con certificación EN50155 y homologación E-Mark de vehículo, lo que evita a distribuidores y system integrators tener que justificar desde cero la idoneidad del hardware ante cada cliente del sector ferroviario o de transporte inteligente (ITS).

Aislamiento eléctrico real frente al ruido de la línea de tracción

Uno de los problemas más recurrentes al desplegar electrónica embarcada en material ferroviario es el ruido eléctrico generado por la propia línea de tracción y por otros sistemas del vehículo. Un puerto serie o una entrada digital sin aislamiento puede sufrir lecturas erróneas, reinicios inesperados o incluso daños permanentes cuando se conecta a sensores de frenado, puertas o sistemas de señalización compartidos con el resto del vehículo.

Puertos serie y DIO diseñados para entornos con interferencia

SIGM-3250 incorpora 2 puertos COM con aislamiento eléctrico y un bloque de E/S digital aislado de 8 bits, con entradas y salidas optoaisladas preparadas para trabajar en rangos de tensión variables sin comprometer la integridad de la señal. Para integradores que desarrollan sistemas de detección de estado de frenos, apertura de puertas o monitorización de bogies, esta capa de aislamiento reduce de forma directa el número de incidencias en campo y las visitas de mantenimiento correctivo, un coste que en flotas distribuidas geográficamente puede ser considerable.

Cámaras, sensores y periféricos de red sin instalar switches adicionales

Los proyectos de videovigilancia embarcada, conteo de pasajeros o sistemas de información al viajero suelen requerir varias cámaras IP y sensores conectados en red dentro de un espacio reducido, donde añadir un switch POE independiente implica más cableado, más puntos de fallo mecánico por vibración y más consumo eléctrico total. SIGM-3250 resuelve esta necesidad integrando 4 puertos LAN Gigabit con alimentación POE 802.3af, capaces de entregar hasta 15,4 W por puerto, junto a 2 puertos LAN Gigabit adicionales sin POE para el resto de la red del vehículo. El resultado es un despliegue con menos componentes, menos puntos de conexión y menos superficie expuesta a vibración constante.

Alimentación tolerante a las fluctuaciones propias de la red de tracción

La tensión disponible a bordo de un tren o un autobús no se comporta como una toma eléctrica convencional: sufre picos, caídas y transitorios asociados al arranque de motores y a la conmutación de otros sistemas del vehículo. SIGM-3250 está preparado específicamente para esa realidad, con entrada de alimentación DC 48/72/110V orientada a aplicaciones ferroviarias y una variante opcional DC 9~36V con gestión de encendido ITPS para vehículos de carretera. Esta doble opción de alimentación permite a distribuidores y fabricantes de sistemas cubrir tanto proyectos de material rodante ferroviario como flotas de autobuses con una única referencia de producto, simplificando la gestión de stock y las decisiones de compra del integrador.

Multipantalla y conectividad inalámbrica para cabina y sistemas de información al pasajero

Con salida simultánea por DisplayPort, VGA y Smart Display, SIGM-3250 permite gestionar hasta tres pantallas a la vez, una configuración habitual en cabinas de conducción donde conviven consola de conducción, pantalla de diagnóstico y sistema de información al pasajero. Los 4 slots Mini PCIe, con soporte para 4G LTE, WiFi, Bluetooth y GPS dual, cubren además la necesidad de mantener el vehículo comunicado con el centro de control en tiempo real, algo especialmente relevante en proyectos de telemetría, localización de flota o transmisión de incidencias durante el trayecto.

Un único proveedor certificado que simplifica la responsabilidad del proyecto

En proyectos ferroviarios y de transporte inteligente, la responsabilidad sobre el cumplimiento normativo del hardware recae con frecuencia sobre el integrador que ensambla la solución final. Trabajar con un equipo que aporta certificación EN50155 y E-Mark desde origen reduce esa carga y limita el riesgo de rediseño si el operador exige documentación adicional durante la fase de homologación. Para ELSI, como distribuidor oficial de JHCTech, esto se traduce en soporte técnico directo durante la fase de definición del proyecto, además de disponibilidad de stock y asesoramiento sobre configuración de CPU, almacenamiento y opciones de conectividad según el caso de uso concreto.

Preguntas frecuentes sobre SIGM-3250

¿Qué diferencia a SIGM-3250 de un PC industrial sin ventilador convencional?
La diferencia principal está en la certificación específica para el sector: EN50155 para aplicaciones ferroviarias y E-Mark para vehículos de carretera, junto a un diseño de E/S totalmente aislado pensado para entornos con ruido eléctrico elevado, algo que un PC industrial genérico no siempre garantiza.

¿SIGM-3250 sirve tanto para trenes como para autobuses?
Sí. La entrada de alimentación DC 48/72/110V está orientada a la red eléctrica de material rodante ferroviario, mientras que la variante opcional DC 9~36V con gestión ITPS cubre vehículos de carretera como autobuses urbanos e interurbanos.

¿Cuántas cámaras IP se pueden alimentar directamente desde el equipo?
SIGM-3250 dispone de 4 puertos LAN Gigabit con POE 802.3af, cada uno capaz de entregar hasta 15,4 W, suficiente para alimentar cámaras IP estándar sin necesidad de un switch POE adicional.

¿Qué opciones de almacenamiento admite?
Incorpora una bahía SATA3.0 de 2,5" de fácil intercambio, pensada para sustitución rápida en mantenimiento de flota, y un slot mSATA adicional para sistemas embebidos o grabación redundante.

¿Es compatible con conectividad 4G y GPS para telemetría?
Sí. Los 4 slots Mini PCIe admiten módulos 4G LTE, WiFi, Bluetooth y GPS dual, con soporte para hasta dos tarjetas SIM, lo que permite mantener comunicación permanente con el centro de control durante el trayecto.

¿Qué sistemas operativos soporta SIGM-3250?
Windows 10, Linux Fedora y Ubuntu. Las variantes con procesador Kabylake-U (I3-7100U, I7-7500U) no son compatibles con Windows 7, algo a tener en cuenta si el proyecto requiere mantener ese sistema operativo por compatibilidad con software heredado.

Otros ordenadores embarcados y de borde de JHCTech en ELSI

Para proyectos de transporte inteligente y automatización industrial que requieran capacidades complementarias, ELSI distribuye otras familias de JHCTech dentro del mismo ecosistema de hardware embebido:

• SIGM-3255, controlador dedicado AFC de la misma serie SIGMA
• SIGM-3555, ordenador embarcado sin ventilador con prestaciones superiores dentro de la serie SIGMA
• KGEC-6200, controlador de borde en formato riel DIN para automatización industrial
• BRAV-7220, PC con GPU dedicada para cargas de edge AI computing en entornos industriales