JHC Technology SIGM-3255

Integrar un sistema en un vehículo ferroviario impone restricciones que no existen en un entorno de oficina o de retail convencional. Vibración continua, rangos de temperatura extremos, alimentación inestable y espacio físico limitado en armarios técnicos son variables que un integrador de sistemas AFC (Automatic Fare Collection) tiene que resolver antes de pensar en el software. SIGM-3255, de JHCTECH, es un ordenador industrial diseñado específicamente para ese contexto, con arquitectura sin ventilador y una interfaz de entrada y salida concentrada en un único lateral que simplifica tanto el montaje en fábrica como el mantenimiento posterior en depósito.

Para distribuidores e integradores que trabajan con operadores de metro, tranvía o autobús urbano, este equipo permite consolidar en una sola referencia gran parte de la electrónica de control que hoy se reparte entre varios módulos independientes, reduciendo puntos de fallo y simplificando la lista de materiales del proyecto.

Fiabilidad en condiciones de vibración y temperatura extrema propias del material rodante

Uno de los motivos habituales de sustitución prematura de equipos embarcados es el fallo de componentes mecánicos sometidos a vibración constante. SIGM-3255 resuelve esta problemática con una carcasa de aluminio extruido que actúa como disipador pasivo, sin ventiladores ni partes móviles internas que puedan degradarse con el uso. El chasis soporta vibración aleatoria y choques mecánicos dentro de los márgenes habituales de aplicaciones sobre raíles, y su rango de temperatura de funcionamiento cubre desde entornos fríos hasta cabinas expuestas a calor acumulado en verano, algo especialmente relevante en despliegues en superficie o en zonas con oscilación térmica marcada entre día y noche.

Esta robustez térmica y mecánica reduce visitas de mantenimiento correctivo, un coste que en flotas ferroviarias suele superar ampliamente el precio del propio hardware.

Densidad de conectividad pensada para validadores, puertas y periféricos AFC

Compatibilidad con validadores y periféricos heredados mediante puertos serie

Los sistemas AFC ferroviarios rara vez se despliegan sobre una base tecnológica homogénea. Es habitual encontrar validadores, lectores de tarjeta, impresoras de billetes y controladores de puerta de distintas generaciones conviviendo en el mismo vehículo, muchos de ellos comunicándose todavía por puerto serie. SIGM-3255 incorpora un número elevado de puertos COM con soporte para distintos estándares eléctricos, lo que evita recurrir a concentradores externos o adaptadores adicionales que añaden puntos de fallo y complejidad de cableado dentro del armario técnico.

A esto se suma doble conectividad de red, con una salida M12 pensada para resistir vibración y humedad, junto con puertos USB para periféricos de uso más reciente. El resultado es un equipo capaz de integrarse tanto en despliegues nuevos como en proyectos de renovación de flota donde parte de la instrumentación original debe mantenerse operativa.

Gestión remota del equipo sin necesidad de intervención física en el vehículo

La disponibilidad de interruptor remoto, PS-ON y temporizador watchdog configurable por software permite a los equipos de operaciones reiniciar o recuperar el sistema desde el propio software de gestión de flota, sin depender de que un técnico acceda físicamente al vehículo. En operadores con flotas grandes y depósitos alejados de los centros de mantenimiento, esta capacidad reduce de forma directa los tiempos de inmovilización.

Alimentación adaptada a la red eléctrica de a bordo, sin electrónica adicional

La red eléctrica de un vehículo ferroviario presenta picos y caídas de tensión que un ordenador de propósito general no está preparado para absorber. SIGM-3255 integra una entrada de alimentación de amplio rango, de 9 a 36 voltios en corriente continua, diseñada para conectarse directamente a la red de a bordo sin necesidad de convertidores externos que añaden coste, volumen y otro punto de fallo a la instalación.

Capacidad de cálculo escalable según el perfil del proyecto

No todos los proyectos AFC requieren la misma potencia de procesamiento. Un validador de acceso simple con lógica de negocio ligera tiene necesidades muy distintas a una unidad central que gestiona múltiples periféricos, sincronización con backend en tiempo real y registro histórico de transacciones. SIGM-3255 permite escalar la configuración de procesador entre las familias Celeron, Core I3, I5 e I7 de la plataforma Intel Tiger Lake U, de forma que distribuidores e integradores pueden ajustar el coste del proyecto al perfil real de carga de trabajo sin cambiar de familia de producto ni de diseño mecánico.

Instalación compacta con interfaz de E/S en un único lateral

El diseño de E/S concentrado en un solo lado del chasis no es un detalle estético, sino una decisión que impacta directamente en el tiempo de instalación en fábrica y en el mantenimiento posterior. Al no requerir acceso por varios frentes, SIGM-3255 se adapta mejor a armarios técnicos de espacio reducido, habituales en cabinas y racks ferroviarios, y simplifica el cableado de campo al mantener todos los conectores accesibles desde una misma posición.

Otros equipos de JHCTECH para proyectos ferroviarios y de automatización industrial

SIGM-3255 forma parte de la familia de ordenadores embarcados de JHCTECH orientada a sistemas de tránsito. Para proyectos con requisitos de potencia o presupuesto distintos, ELSI distribuye también SIGM-2661, con procesador Intel Elkhart Lake y memoria fija de 8 GB, orientado a despliegues AFC con menor exigencia de cálculo, así como SIGM-3250 y SIGM-3555, ambos concebidos como ordenadores de a bordo de propósito más general dentro de la misma serie.

Para proyectos de automatización fuera del ámbito ferroviario, la serie KGEC-6200 de JHCTECH ofrece un controlador de borde en formato riel DIN, y la familia BRAV cubre necesidades de cálculo con GPU para aplicaciones de inteligencia artificial en el borde.

Preguntas frecuentes sobre SIGM-3255

¿Para qué tipo de proyectos está pensado SIGM-3255?
SIGM-3255 está diseñado para sistemas de control automático de flujo (AFC) en material ferroviario, así como para aplicaciones de puertas de andén, donde se requiere un ordenador industrial sin ventilador, con alimentación de amplio rango y alta densidad de puertos serie para conectar validadores y periféricos.

¿Necesita ventilación activa o mantenimiento del sistema de refrigeración?
No. SIGM-3255 utiliza refrigeración pasiva mediante carcasa de aluminio extruido, sin ventiladores ni filtros que sustituir, lo que reduce las tareas de mantenimiento preventivo asociadas a partes móviles.

¿Qué rango de tensión de entrada admite SIGM-3255?
Admite alimentación en corriente continua de 9 a 36 voltios a través de conector de terminal de 3 pines, compatible con la variabilidad habitual de la red eléctrica de a bordo en vehículos ferroviarios.

¿Cuántos puertos serie incorpora SIGM-3255 para conectar validadores u otros periféricos?
Incorpora 14 puertos COM, con combinación de RS232, RS422 y RS485 según puerto, además de conectividad USB 3.2, USB 2.0 y doble red Ethernet Gigabit, una de ellas en conector M12.

¿Se puede elegir el procesador según las necesidades del proyecto?
Sí. SIGM-3255 está disponible con procesador Intel Tiger Lake U en variantes Celeron, Core I3, Core I5 o Core I7, lo que permite ajustar la capacidad de cálculo al perfil de carga de cada despliegue sin cambiar de plataforma.

¿Qué sistema operativo soporta SIGM-3255?
El equipo se suministra con una versión personalizada de Fedora 38 con entorno Xfce, sobre kernel 6.8.9, según especifica la ficha técnica del fabricante.